Miért kell karburátort tisztítani?
A karburátor tisztítás leggyakrabban a benzin előregedése miatt szokott szükségessé vállni. Néhány hónap állás után már esélyes, hogy a motor nem indul be, vagy beindul de gázadásra lefullad vagy össze-vissza jár, kihagy, durrog, fulladozik... Ugyanez kialakulhat a ritka használattól is. A karburátorokban ugyanis olyan kis mennyiségű benzin van, hogy egy hosszabb üzemen kívüli időszak alatt elpárolog belőle az illóanyag, a különböző adalékanyagok viszont nem. A megmaradt anyagok sűrű masszává állnak össze és eltömítik a járatokat. Az indítózáskor frissen érkező benzin már nem képes újra feloldani ezeket az anyagokat, eltávolítani pedig csak a karburátorok szétszedésével lehetséges őket. Az E10-es benzin bevezetésével méginkább súlyosbodott a helyzet, ugyanis a benzinnel ellentétben az ethanolban képes oldódni a víz. A víz hatására pedig a karburátorban található réz alkatrészek felületén réz-oxid képződik, ami szintén a járatok szűkülését okozza.
A karburátoros motorok tulajdonosainak ezért nem maradt más, mint az ethanolban szegényebb üzemanyag használata. Sajnos hosszabb
állás nélkül is előbb-utóbb megtörténik a dugulás csak nem egyszerre, hanem szépen fokozatosan. A lerakódások ugyanis folyamatosan
épülnek a karburátor belsejében a vízkőhöz hasonlatosan.
A karburátor tisztítás többféle módszerrel is történhet: mechanikai tisztítás, ultrahangos tisztítás vagy vegyszeres tisztítás. Én
az utóbbit alkalmazom a nagy hatékonysága, jobb kontrollálhatósága és a kisebb időigénye miatt.A karburátor teljes szerviz
normaideje 60 perc / karburátor. Amennyiben elhanyagolt, több mint egy éve üzemen kívül hagyott karburátort kell használható
állapotba hoznom és a művelet nem fér bele a rá fordított normaidőbe, óradíjat számítok fel! Ezt a munkafelvételkor előre
tisztázzuk.
Karburátor tisztítás 2025-ben változatlan áron
A karburátor teljes szerviz az alábbiakból áll:
- Szétszerelés, karburátor kiszerelése
- Karburátor szétszerelése elemeire
- Karburátor vegyszeres tisztítása
- Karburátor o-gyűrűinek, tömítéseinek és a szükséges alkatrészek cseréje
- Karburátor összeszerelése
- Karburátor gyári értékeinek beállítása
- Karburátor beszerelése, összeszerelés, beüzemelés
A karburátor teljes szerviz munkadíja:
- Szimpla karburátor: 18.000.- Ft
- Dupla karburátor: 36.000.- Ft
- 4db karburátor: 72.000.- Ft
Az első és az utolsó pont, azaz a karburátor ki- és beszerelése óradíjban történik (300.- Ft / perc alapon)!
Figyelem!
Az egy évnél hosszabb ideig üzemen kívül hagyott karburátoroknál a rendkívül makacs lerakódások eltávolítása miatt további költség várható!
A munka megrendelése előtt feltétlenül tisztázzuk ezt a kérdést!
A szinkron beállításról és annak munkadíjáról itt olvashatsz:
Szinkron beállítás
Október 1-től április 1-ig tartó teljes időszakra 50.000.- Ft
Elsősorban Motul 5100 15W50 olajat használok, a munkadíj 10.000.- Ft
A munkadíj 50.000.- Ft, a csapágy ára modellfüggő. Telefonálj!
Az olajcserét követő második legfontosabb motorikus karbantartási tétel! 14.500.- Ft-tól
A munkadíj 45.000.- Ft/pár, a szimeringek árát modell válogatja. Telefonálj!
Munkadíj 10.000.- Ft / fékmunkahenger + Lucas fékfolyadék 500.- Ft
A fék, futómű, gumiabroncsok, meghajtás, folyadék szintek, és elektromos rendszer vizsgálata 10.000.- Ft
Vegyszeres tisztítás, gyári értékek beállítása, tömítések cseréje, stb... 18.000.- Ft-tól
Teljes ügyintézés rövid határidővel, sok esetben megvárható! 30.000.- Ft
Választható alkatrészek: Gyári szett, D.I.D. + JT szett vagy JT szett. Munkadíj 18.000.- Ft
A 35kW vagy 25kW-os teljesítmény-korlátozó egységek hivatalos beépítésének munkadíja átlagosan 27.000.- Ft
Egy négynengeres motor szinkron beállításának munkadíja 12.000.- Ft
Példa egy 1992-es Gpz javítására: Szelepszár szimering csere, szelephézagok beállítása...
Példa egy 2005-ös Gixer teleszkóp szimering, első fékbetét és láncszett cserére
Példa egy 2004-es Hornet 48 ezer km-es, időszakos szervizére
Példa egy 2008-as ER-6 24 ezer km-es, időszakos szervizére
