Motorszerviz

FONTOS!
Még mielőtt belemerülnél a témába egy fontos dolgot tudnod kell! A jelenleg Magyarországon hatályban lévő jogszabály értelmében csak olyan (legfeljebb 35kW-os) motorkerékpár vezethető A2 jogosítvánnyal, amely az átalakítást megelőzően nem volt több, mint 70kW! Az A2 kategória meghatározása: olyan motorkerékpár, amelyek teljesítménye a 35 kW-ot, teljesítmény/tömeg aránya pedig a 0,2 kW/kg-ot nem haladja meg, és amelyet nem kétszer akkora teljesítményű járműből alakítottak át. A részleteket a 326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet második melléklete tartalmazza.

A jogosítványodhoz igazítjuk!
A mai jogosítványokhoz alkalmazkodva lehetőségünk van (nem minden modell esetében!) a teljesítmény hivatalos korlátozására, így az általad kiszemelt motor megvételének nem feltétlenül kell meghiúsulnia a korlátozott jogosítvány adta lehetőség miatt! A motorok többsége lefojtható 35 kW vagy 25 kW teljesítményűre, így lehetőség nyílik "kisjogsival" is vezetni, majd a korlátlan "A" vizsga letétele után nem kell újra lecserélni a motort, hanem hivatalosan kiszerelhető a fojtás és teljes teljesítménnyel tovább használható a már megszokott járgány. Mind a lekorlátozás, mind a "kinyitás" teljesen hivatalos és a magyar jogszabályoknak megfelelő módon végezhető illetve a Nemzeti Közlekedési Hatóságnál az általunk kiadott dokumentumok alapján bejegyezhető. A totalbike-on itt olvashatsz egy cikket erről.

A teljesítmény-korlátozó kit ára a német nyelvű TÜV engedéllyel együtt egységesen 50.000.- Ft, a beszerelés munkadíja viszont modellenként változó. A 2017 utáni motorokat csak szoftveresen lehet átalakítani és ezt csak márkaszerviz tudja csinálni! Én csak Kawasaki gyártmányú motorokat tudok szoftveresen fojtani. A szoftveres fojtás után a Kawasaki központi irodája kiállít egy új EU-s megfelelőségi nyilatkozatot (Certificate of Conformity, röviden COC), ami helyettesíti a TÜV engedélyt és érvényes Magyarországon is, ezért nincs szükség a honosítására. Ilyen esetekben általában teljesítménymérést sem kér a hatóság.

A teljesítmény-korlátozás teljes menete, lépésről lépésre:

1. Konzultáció és időpont egyeztetés a beszerelésre (06705257521), illetve a teljesítmény-korlátozó kit megrendelése Németországból. Minden esetben az alvázszámra van szükség a rendeléshez, mert a kit ahhoz az egyetlen motorhoz használható fel, amit le szeretnél fojtani. A fojtókit szállítással együtt 50.000.- Ft-ba kerül és egy hét alatt érkezik meg.

2. Az előre egyeztetett időpontban beépítem a teljesítmény-korlátozó kitet és kiállítom a hatósági eljáráshoz szükséges dokumentumokat. A beszerelés óradíjban történik (átlagosan 27.000.- Ft körül szokott alakulni).

Figyelem! Az 1-2 pontokat én intézem, a 3-6 pontokat pedig a megrendelő!

3. Ezekután be kell nyújtanod az átalakítási engedély kérelmet a lakcímed szerint illetékes Közlekedési Hatóság Járműműszaki Osztályán. A kérelem díja 12.800.- Ft. Sajnos az eljárásrend nem egységes, hanem megyénként eltérő. A kérelemhez a legtöbb megyében még egy vagy két dolgot kérhet a hatóság: az egyik az a TÜV engedély honosítása a KTI-nél (Közlekedéstudományi Intézet), ennek díja 70.000.- Ft+áfa. A másik pedig egy teljesítmény-mérési eredmény, amit meg tudsz csináltatni pl. az AGO Motorsnál, vagy a Prop-Tech Kft-nél kb. 15.000.- Ft-ért.

4. A Közlekedési hatóság általában 2 hét alatt feldolgozza de előfordult már a 4 hét várakozás is, úgyhogy türelem! Megsürgetni sajnos nincs lehetőség, úgyhogy ki kell várni! Az elkészült engedélyt a hivatal vagy a tulajdonos címére küldi, vagy személyesen tudod átvenni.

5. A forgalmi engedélyben lévő adatok változásának bejegyzéséhez műszaki vizsga szükséges. A műszaki vizsga kizárólag a lakcím szerint területileg illetékes Közlekedési Hatóságnál történhet, a kapott átalakítási engedély bemutatásával. A motorkerékpárnak értelemszerűen arra alkalmas állapotban kell lennie. A vizsgálat díja két részből áll: műszaki vizsga 4.350.- Ft és az átalakítás pótdíja 4.600.- Ft.

6. Az új teljesítmény adat bejegyzése a forgalmi engedélybe bármelyik Kormányablaknál intézhető, a Közlekedési Hatóság által kiállított határozat és sikeres műszaki vizsga esetén a műszaki adatlap bemutatásával. Díja 6.000.- Ft.

Összegezve:
-fojtókit 50.000.- Ft
-beépítés 27.000.- Ft
-engedély kérelem 12.800.- Ft
-TÜV engedély honosítása 88.900.- Ft
-teljesítmény mérési eredmény 15-20.000.- Ft
-műszaki vizsga és pótdíj 18.000.- Ft
-forgalmi engedély csere 12.000.- Ft
-Összesen közel 230.000.- Ft

Az összköltség tehát (a beszerelés idejétől és a hatóságok különböző feltételeitől függően) átlagosan valahol 120.000.- Ft és 210.000.- Ft között szokott alakulni.
Jelenleg az alábbi modellek teljesítmény korlátozása lehetséges. (keresés az oldalon: ctrl+f)

Honda
CB1, NC27 1990-
CB500, PC26 1993-
CB500, PC32 1996-
FJS600 Silver Wing, PF01 2001-
SW-T600, PF01 2001-
CBF500, PC39 2004-
CBF600, PC43 2008-
CBF600S, PC43 2008-
CB600F Hornet, PC34 1998-
CB600F Hornet, PC34 2000-
CB600F Hornet, PC36 2002-
Hornet 600, PC41 2007-
CBR600F, PC25 1991-
CBR600F, PC31 1995-
CBR600F, PC35 1998-
CBR600F / Sport, PC35 2001-
CBR600F, PC41 2011-
CBR600RR, PC37 2003-
CBR600RR, PC40 2007-
CBF600, PC38 2004-
XL600V Transalp, PD06 1987-
XL600V Transalp, PD10 1997-
XL650V Transalp, RD10 2000-
XL650V Transalp, RD11 2002-
NTV650 Revere, RC33 1988-
NTV650 Deauville, RC47 1998-
NTV650 Deauville, RC47 2002-
CB650F/FA, RC75 2014-
CBR650F/FA, RC74 2014-
Integra, RC62 2012-
NC700X, RC63 2012-
NC700S, RC61 2012-
DN-01, RC55 2008-
NT700 Deauville, RC52 2006-
NT700 Deauville, RC59 2011-
XL700VA Transalp, RD13 2008-
XL700VA Transalp, RD15 2011-
CB750 Seven Fifty, RC42 1992-
NC750X, RC72 2014-
NC750S, RC70 2014-
Integra, RC71 2014-
VFR750F, RC36 1990-
XRV750 Africa Twin, RD07 1993-
Crossrunner, RC60 2011-
VFR800F, RC79 2014-
VFR800X, RC80 2015-
CB900 Hornet, SC48 2002-
CBR900RR, SC28 1992-
CBR900RR, SC33 1996-
CBR900RR, SC44 2000-
CBR900RR, SC50 2002-
CB1000R, SC60 2008-
CBF1000, SC58 2006-
CBF1000F, SC64 2010-
CBR1000RR, SC57 2004-
CBR1000RR, SC59 2008-
X11, SC42 1999-
VFR1200F, SC63 2010-
Crosstourer, SC70 2012-
CB1300, SC54 2008-
VT1300CX, SC61 2010-

Kawasaki
ZXR400, ZX400L 1991-
GPZ500S, EX500A 1987-
GPZ500S, EX500D 1994-
ER5, ER500A 1996-
ER5, ER500A 2001-
ER5, ER500A 2003-
Zephyr 550, ZR550B 1991-
ZX6R, ZX600F 1995-
ZX6R, ZX600G 1998-
ZX6R, ZX600J 2000-
ZX6R, ZX636A 2002-
ZX6R, ZX636B 2003-
ZX6R, ZX636C 2005-
ZX6R, ZX600P 2007-
ZX6R, ZX600R 2009-
ZX6RR, ZX600K 2003-
ZX6R 636, ZX636E 2013-
ZZR600, ZX600E 1993-
ZZR600, ZX600E 2002-
ER6f, EX650A 2005-
ER6f, EX650C 2009-
ER6f, EX650E 2012-
ER6n, ER650A 2005-
ER6n, ER650C 2009-
ER6n, ER650C 2009-
ER6n, ER650E 2012-
ER6n, ER650E 2012-
Versys, LE650A 2006-
Versys, LE650C 2010-
Versys / ABS, LE650E 2015-
Vulcan S, EN650A 2015-
ZX7R, ZX750N 1996-
ZR7, ZR750F 1999-
ZR7S, ZR750F 1999-
Z750, ZR750J 2003-
Z750S, ZR750J 2003-
Z750, ZR750L 2007-
Z750R, ZR750N 2011-
Zephyr 750, ZR750C 1991-
VN800, VN800A 1995-
VN800 Classic, VN800A 1995-
VN800, VN800A 2002-
VN800 Classic, VN800A 2002-
Z800, ZR800A 2013-
Z800, ZR800C 2013-
ZX-9R, ZX900E 2002-
VN900 Classic, VN900B 2006-
VN900 Classic, VN900C 2007-
ZX10R, ZXT00C 2004-
ZX10R, ZXT00D 2006-
ZX10R, ZXT00E 2008-
ZX10R, ZXT00F 2010-
ZX10R, ZXT00J 2011-
Z1000, ZRT00A 2003-
Z1000, ZRT00B 2007-
Z1000, ZRT00D 2010-
Z1000, ZRT00F 2014-
Z1000SX, ZXT00G 2011-
Z1000SX, ZXT00L 2014-
Versys 1000, LZT00A 2012-
Versys 1000, LZT00B 2015-
ZRX1200, ZRT20A 2001-
1400 GTR, ZGT40C 2012-
ZZR1400, ZXT40C 2008-
ZZR1400, ZXT40E 2012-
VN1600 Classic, VNT60A 2004-
VN1700 Classic, VNT70E 2009-

Suzuki
GSF400 Bandit, GK75B 1990-
GSR600, WVB9 2006-
GSXR600, AD 1996-1997
GSXR600, WVBG, 2001-
GSXR600, WVB2 2004-
GSXR600, WVCE 2006-
GSXR600, WVCV 2008-
GSXR600, C3 2011-
GSF600 Bandit, GN77B 1995-
GSF600 Bandit/S, WVA8 2000-
GSX600F, AJ 1998-
DL650 V-Strom, WVB1 2004-06
DL650 V-Strom, WVB1 2007-
DL650 V-Strom, C7 2011-
SV650/S, AV 1998-
SV650A/SA, WVBY 2007-
SFV650 Gladius, WVCX 2009-
Bandit 650A/SA, WVCJ 2007-
Bandit 650A/SA, WVCZ 2009-
GSF650/S Bandit, WVB5 2005-
GSX650F, WVCJ 2008-
GSX750, AE 1997-
GSR750, C5 2011-
GSXR750W, GR7BB 1992-
GSX750F, AK 1998-
GSXR750, WVBD 2000-
GSXR750, WVB3 2004-
GSXR750, WVCF 2006-
GSXR750, WVCW 2008-
GSXR750, C4 2011-
VS800, VS52B 1992-1994
VZ800 Marauder, AF 1996-
C800 Intruder, WVBM 2006-2008
C800 Intruder, WVBM 2009-
M800 Intruder, WVB4 2005-08
M800 Intruder, WVB4 2009-
GSXR1000, WVBL 2001-
GSXR1000, WVBZ 2003-
GSXR1000, WVB6 2005-
GSXR1000, WVCL 2007-
GSXR1000, WVCY 2009-
GSXR1000, WVCY 2012-
GSX-S1000/F, DG 2015-
DL1000 V-Strom, DD 2014-
GSF1200 Bandit, GV75A 1996-
GSF1200 Bandit, WVA9 2001-
Bandit 1250A/SA, WVCH 2007-
GSX1250FA, WVCH 2010-
B-King 1300, WVCR 2007
GSX1300R Hayabusa, WVCK 2008-
VS1400, VX51L 1995-
M1500 Intruder, WVCU 2009-
VL1500 Intruder, AL 1998-
VL1500 Intruder, AL 2001-
VL1500, C1 2013-
Intruder C1500T, C1 2013-
M1800R, WVCA 2006-
VZR1800, WVCA 2006-
C1800R Intruder, WVCT 2008-

Yamaha
FZ6 / FZ6 Fazer, RJ07 2003-
FZ6 Fazer S2, RJ14 2007-
FZR600, 3HE 1990-
FZS600 Fazer, RJ02 1998-
YZF600 Thunder Cat, 4TV 1996-
YZF600 R6, RJ03 1998-
YZF600 R6, RJ05 2003-
YZF600 R6, RJ09 2003-
YZF600 R6, RJ11 2005-
YZF600 R6, RJ15 2008-
XJ600N/S, 4BR 1991-
XJ600N/S, 4BRA 1992-
XJ600N/S, 4BRA 1996-1997
XJ600S/N, RJ01 1997-
XJ6 / Diversion, RJ19 2009-
Yamaha XJ6 / Diversion, RJ22 2013-
XT660X/R, DM01 2007-
MT07, RM04 2014-
YZF750R, 4HN 1993-
XV750, 4PW 1995-
FZ8, Fazer8, RN25 2010-
MT09 Sport Tracker, Street Rally, Tracer, RN29 2013-
TDM850, 4TX 1996-
Yamaha XJ900S, 4KM 1994-
TDM900, RN18 2006-
XVS950A Midnight Star, VN02 2009-
XV950/R, VN03 2013-
FZS1000 Fazer, RN06 2001-
Yamaha FZ1/FZ1 Fazer, RN16 2006-
YZF1000 R1, RN01 1998-
YZF1000 R1, RN04 2000-
YZF1000 R1, RN09 2002-
YZF1000 R1, RN12 2004-
YZF1000 R1, RN19 2007-
YZF1000 R1, RN22 2009-
YZF-R1/R1M, RN32 2015-
XVS1100 DragStar, VP05 1999-
2001-BT1100 Bulldog, RP05 2001-
XJR1200, 4PU 1995-
XT1200Z Super Tenere, DP01 2010-
FJR1300A, RP13 2006-
XJR1300, RP19 2007-
Yamaha XVS1300A, VP26 2007-
XVS1300CU, VP36 2014-
MT01, RP12 2005-
MT01, RP18 2007-